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寄快递最高可省70%邮费

2016-07-14 作者:互联网 出处: 互联网 责编:
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  郭磊.jpg

  邮差小马CEO郭磊

  “物流其实是个挺重的行业,我们是在用相对轻的方法改造重的行业。我们的定位就是要做美国快递行业的一站式服务平台。”邮差小马创始人郭磊笑着说。

  不止是价格上的团购,要做物流界的去哪儿

  邮差小马(postpony)2015年6月上线,2016年公司建立,对标公司是美国的Stamps。其一端对接多家快递公司,一端对接客户(如电商)。汇聚到邮差小马平台的发货量越大,平台可从快递公司拿到的价格越低;成本越低,发货量越多。如此相互作用,形成规模效应,平台从中赚取差价。这是与Stamps的相似之处。

  与Stamps不一样的是,Stamps主要针对大客户,而邮差小马的用户则多为小B商家、SOHO和个人(如代购等)。单个客户发货量从几件到上百件,都可以来找邮差小马。月交易额超过1000美金,客户就可得到折扣。

  这样看模式很像团购,但比团购生存能力强,郭磊表示:“我们的客户对象是商家而非个人,这样的优势就是用户想和邮差小马平台对接在一起,都要做API接口,这需要一定的开发成本,因此客户的迁徙成本较高,不会像个人消费者那样易变。”

  上线一年,邮差小马注册用户3000,付费用户1000多人,月流水100万人民币,客单价60美元。

  郭磊团队.jpg
郭磊的团队

  抓住行业痛点,省钱又省心

  郭磊在读书的时候就在淘宝、eBay开店,以此实现了经济独立。毕业后创过一次业,业务做大后往海外发展的过程中发现了邮差小马的机会。

  郭磊对创业邦(微信搜索关注:ichuangyebang)表示,在美国,小B和中B公司想要在物流上有议价能力很困难:

  首先,单个公司的发货量太少,如果想去对接多家快递公司,就运费的事进行谈判,也很困难:谈判周期长,如果货物分散,也不会得到太多折扣;

  第二,就是后期的技术对接和跟踪问题,这些面临的成本也很高。

  针对这些问题,邮差小马把所有快递公司整合到一个平台上来:需要物流的中小型公司只需要对接邮差小马,就能得到所有的快递公司的折扣,而这些折扣都是单独一家公司直接跟快递公司谈很难拿到的。

  比如客户要从美国邮寄货物到中国, 如果选择USPS,用邮差小马平台比直接去邮局发货可以节省30%-40%,如果选择FedEx , 对比官方价格,则可以节省70%左右。

  

  PostPony首页

  从免费切入跨境市场,靠服务留住客户

  在美国,针对商家提供服务的公司通常都要收取会员费。邮差小马由免费切入,不收取会员费;再采取差异化策略,接手Stamps不做的中小型客户;最后不断提高用户体验,留住客户。

  用户体验方面,郭磊对创业邦(微信搜索关注:ichuangyebang)表示,美国的互联网公司并不像中国企业这样勤奋,产品版本的迭代速度比较慢,所以在产品的细节优化方面邮差小马有很大空间。

  邮差小马的第一版API已经上线。运费计算器会在这一版的下一个阶段上线,用户到时只需输入一遍发货信息,所有物流公司的比价就都会出现。

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  PC端物品信息填报页面

  邮差小马在服务过程中,并不经手这些货物,这中间就存在风险,比如用户虚报物品重量怎么办?郭磊回答说:“会有,中国确实很难做,但是美国的商业环境和诚信环境的体系相对比较完善,这种事情相对来讲是小概率事件。我们内部会采取黑名单的策略,去降低这种行业风险。但是整体来讲真的还好。”

  郭磊向创业邦(微信搜索关注:ichuangyebang)表示,邮差小马和中国的一些有海外仓的跨境电商正在谈一些合作,因为这些公司需要全球布点,在全球各地有仓,但他们在不同地区做物流的深度和广度是不足的。所以,如果这些公司在美国区域的快递合作伙伴选择对接邮差小马,不管是价格,还是其他各方面,都能做的更深入更专业。

  邮差小马目前在美国代购、转运公司、美中快递贸易公司等圈子里已经具有了一定的知名度。提到对未来的打算,郭磊表示公司现在主要做华人市场;下一步要做的,是增长速度最快的美国国内快递业务,郭磊提到:“美国国内的快递市场是2500亿美金每年,如果能做到美国整个市场的百分之一,就是20亿美金,那就已经是很大的盘子了。”最后通过这一步,去做美国出口到全球的这个市场。

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